Gasto Gubernamental

Algunos informes independientes recientes sugieren que los organismos gubernamentales del estado a veces gastan en programas y proyectos con poca responsabilidad frente a los contribuyentes, sin considerar la forma más eficiente de estirar los fondos impositivos al máximo.
 
Resulta fundamental eliminar el gasto, el fraude y la ineficiencia en el gobierno estatal para facilitar nuestros esfuerzos por resolver los problemas presupuestarios de largo plazo de California.
 
A continuación se incluyen algunos ejemplos de gastos cuestionables destacados por fuentes no partidarias. Estos ejemplos sólo raspan la superficie de los miles de millones de dólares en gastos estatales cuestionables y desperdiciados permanentemente.
 
California gasta $1.37 millones en una transmisión web de ObamaCare en el que aparece Richard Simmons
“Frente a un déficit presupuestario de $78 millones, el intercambio del ObamaCare de California ha gastado $1.37 millones en financiar un video de extensión que muestra al gurú del ejercicio Richard Simmons girando sobre el piso y abrazando a un contorsionista que está arrodillado con sus glúteos en el aire”.
 
El estado está advertido de los costos y plazos del nuevo sistema informático fiscal
“Llevará 12 meses finalizar un proyecto informático para modernizar la forma en que el estado de California maneja sus finanzas, que costará $55.8 millones más que lo presupuestado originalmente, según advirtió en auditor del estado el miércoles.”
 
“Casi todo el mundo está de acuerdo en que el nuevo tramo este del Puente de la Bahía es un caso de estudio sobre cómo la política puede convertir incluso a la tarea más urgente en una pesadilla excesivamente cara e interminable. Aun así, con cada cambio y cada demora, el costo subió, subió y subió de $1.3 mil millones a $3 mil millones y a más de $6 mil millones”.
 
“De hecho, desde el comienzo, el gobernador y los funcionarios del área de transporte del estado decidieron que el error más grande de Caltrans en los últimos tiempos no iba a cubrirse con el informe de 100 páginas adicionales".
 
“Caltrans gastará la gigantesca suma de $10 millones este año para supervisar los bulones cuestionados que sujetan el nuevo tramo del este de $6.4 mil millones del Puente de la Bahía. Y los entendidos en transporte nos afirman que $10 millones podría ser sólo el comienzo”.
 
“El hecho es que no hay manera de que el proyecto, tal como está constituido, pueda cumplir con las restricciones de los bonos aprobados por los votantes (límites que fueron diseñados para proteger los derechos de los contribuyentes”. Se les dijo a los votantes que la exposición financiera estatal sería limitada y que el gobierno federal e inversores privados aportarían la mayor parte del dinero. Sin embargo, los funcionarios del gobierno federal han comprometido sólo unos pocos miles de millones de dólares y no hay absolutamente nada más en el horizonte.  Entretanto, el diminuto margen de aprobación de emisión de bonos se ha transformado en una fuerte oposición en encuestas en todo el estado mientras que los costos han ido escalando y la administración del proyecto ha demostrado ser errática”.
 
“Quedó fuera de servicio a una de las cosas más inútiles en la historia de California (el esfuerzo por construir un sistema informático de $2 mil millones que conecta a los tribunales de los 58 condados del estado).  Nunca funcionó y algunos dicen que estaba condenado al fracaso desde el comienzo. El programa estaba tan fuera de control, según el auditor del estado, que uno de los subcontratos tenía 10 órdenes de reforma, lo que modificaba esa factura de $33 millones a $310 millones".
 
... los funcionarios sabotearon una supervisión masiva del sistema de nómina de pagos del estado conocido como 21st Century Project. El trabajo estaba $250 millones por encima del presupuesto y llevaba cuatro años de atraso en el cronograma. Una prueba realizada en la Oficina del Contralor Estatal de California reveló fallas manifiestas en el software diseñado por  SAP Public Services, la firma con sede en Washington, D.C. seleccionada para el trabajo.
 
“California está gastando casi $15 millones para construir 10 estaciones de hidrógeno, aunque sólo existen en el estado 227 vehículos impulsados por hidrógeno actualmente. Es una considerable apuesta al futuro, dado que los funcionarios gubernamentales han tratado durante nueve años, con poco éxito, de hacer que los fabricantes de automóviles construyan más vehículos impulsados por hidrógeno”.
 
“Sólo uno de los cinco licitante para el diseño y construcción de la primera fase del proyecto del tren de alta velocidad de California ganará el contrato de $1.8 mil millones, pero todos recibirán un pago”.
 
Luego del descubrimiento de casi $54 millones en fondos escondidos por el Departamento de Parques, el Los Angeles Times denunció otro abuso del dinero de los contribuyentes por parte del Departamento de Bosques y Protección contra Incendios (Cal Fire). El Departamento creó una cuenta con la California District Attorneys Association en lugar de depositarlo en el Fondo General.  Desde 2005, los funcionarios de Cal Fire han escondido casi $3.6 millones, incluso cuando la Legislatura y el Gobernador Brown implementaron el impuesto contra incendios de $150 para cubrir las brechas presupuestarias del Departamento.